À partir du 31 janvier 2025, le Royaume-Uni introduira l’Entry Summary Declaration (ENS), une déclaration préalable des marchandises entrant sur le territoire britannique. Cette mesure vise à renforcer la sécurité des importations et à faciliter la gestion des risques douaniers. Elle concerne principalement les transporteurs et les opérateurs logistiques qui doivent transmettre des informations sur les marchandises avant leur arrivée au Royaume-Uni.

Qu’est-ce que l’ENS ?
L’ENS est une déclaration qui doit être soumise par les transporteurs avant l’arrivée des marchandises sur le territoire britannique. Elle contient des informations clés sur la cargaison, telles que :

• La description des marchandises
• Les codes HS (Harmonized System)
• Les détails sur l’expéditeur et le destinataire
• Le mode de transport

Cette déclaration vise à aider les autorités douanières à mieux évaluer les risques et à renforcer la sécurité des importations.

Impact pour les transporteurs :
L’introduction de l’ENS aura un impact organisationnel et financier pour les transporteurs opérant vers le Royaume-Uni :

1. Nouveaux délais de soumission : Les transporteurs devront soumettre l’ENS avant l’arrivée des marchandises au Royaume-Uni, ce qui nécessitera une planification préalable des informations et des délais de transmission plus stricts.
2. Coûts administratifs : La collecte, la gestion et la soumission des informations supplémentaires requises pour l’ENS entraîneront des coûts supplémentaires pour les transporteurs. Cela inclut le temps passé à rassembler les données nécessaires, à mettre à jour les processus internes et à assurer la conformité avec les nouvelles exigences.
3. Mise à jour des systèmes : Les transporteurs devront adapter leurs systèmes informatiques pour intégrer l’ENS dans leurs processus logistiques. Cela pourrait engendrer des investissements dans des logiciels ou des outils spécifiques, ainsi que des formations pour les équipes concernées.
4. Risque de retards : Bien que le système soit conçu pour faciliter la gestion des importations, tout retard ou omission dans la soumission de l’ENS pourrait entraîner des retards à la frontière et des coûts additionnels liés à des contrôles supplémentaires.
5. Risque d’attente au ferry : Bien que SAFRAM soit prêt, il y a une part d’inconnue sur ce démarrage, il y aura certainement des transporteurs qui ne seront pas prêts, qui seront rejetés à l’entrée au ferry. Cela causera-t-il des bouchons et des temps d’attente inhabituels même pour les transporteurs qui auront un ENS conforme ?

Conclusion :
L’introduction de l’ENS au Royaume-Uni, bien que visant à améliorer la sécurité et l’efficacité des échanges, entraînera un certain nombre de coûts supplémentaires pour les transporteurs. Ceux-ci devront adapter leurs processus et leurs systèmes pour répondre à cette nouvelle exigence.

SAFRAM travaille sur ce sujet depuis plusieurs mois, de notre côté, nous sommes prêts.

• Nous avons accès aux systèmes informatiques permettant de faire ces déclarations (travail de saisie 100% manuel).
• Nous avons déjà effectué de multiples tests concluants avant go-live.
• Du personnel est en formation.
• Des recrutements sont en cours pour renforcer les équipes en place afin de pouvoir faire face à cette nouvelle charge de travail.

SAFRAM fera tout son possible pour gérer ce changement réglementaire.
Merci pour votre attention et votre coopération.

Team SAFRAM