Cher Clients,

Depuis de nombreuses années, nous assurons la distribution de vos marchandises en Suisse en absorbant les surcoûts engendrés par l’augmentation progressive de la congestion routière sur les principaux axes de circulation.

Toutefois, la situation s’est fortement aggravée ces dernières années. D’après les données publiées, le nombre d’heures d’embouteillage a progressé d’environ +15 % en 2024, atteignant un niveau record de plus de 55 000 heures de ralentissements cumulés. Après un niveau déjà record en 2024, la congestion routière en Suisse a continué de s’aggraver (+18%) pour atteindre un nouveau record en 2025. Le nombre total d’heures d’embouteillage a atteint plus de 65 000 heures en 2025, soit une augmentation de plus de +36% sur les 2 dernières années, confirmant la saturation croissante du réseau.

Cette congestion accrue génère des coûts supplémentaires significatifs, notamment liés à :

• l’immobilisation prolongée des véhicules et des équipes,
• la surconsommation de carburant,
• la désorganisation des plannings de livraison,
• une baisse globale de la productivité sur l’ensemble de la chaîne logistique.

Jusqu’à présent, ces charges ont été intégralement prises en charge par notre société.

À l’instar des pratiques mises en œuvre par plusieurs acteurs majeurs du transport national, nous sommes amenés à introduire une surcharge spécifique liée à la congestion routière.

Dans un souci de transparence et d’équité, cette surcharge sera appliquée à l’ensemble des trafics concernés, selon les modalités suivantes, à compter du mois de janvier 2026 :

• +2 % sur tous les trafics de et vers la Suisse (import / export),
• +7 % sur les transports domestiques en Suisse.

Ces taux correspondent à une prise en charge partielle des coûts réellement constatés, dans un esprit de partenariat et afin de limiter l’impact pour nos clients.

Nous vous remercions de votre compréhension et de la confiance que vous nous accordez.

Veuillez agréer, cher Clients, l’expression de nos salutations distinguées.

Team SAFRAM

Questions & Réponses – Surcharge congestion routière Suisse

1. Pourquoi une surcharge liée aux embouteillages est-elle mise en place ?
   La congestion routière en Suisse a atteint un niveau historique, avec plus de 65 000 heures d’embouteillages cumulées en 2025 (+36 % en 2 ans). Cette situation génère des coûts supplémentaires importants pour l’ensemble de la chaîne de transport, que nous ne pouvons plus absorber intégralement.

2. Quels types de coûts sont concernés par cette surcharge ?
   La surcharge vise à couvrir une partie des coûts liés notamment à :

• l’immobilisation prolongée des véhicules et des conducteurs,
• la surconsommation de carburant,
• la désorganisation des tournées et des plannings,
• la baisse de productivité opérationnelle.

3. Quels trafics sont concernés par cette surcharge ?
   La surcharge s’applique à l’ensemble des flux impliquant la Suisse :

• Trafic import et export (de et vers la Suisse) : +2 %
• Transport domestique en Suisse : +7 %

4. À partir de quelle date la surcharge sera-t-elle appliquée ?
   La surcharge entrera en vigueur à compter de janvier 2026 et figurera distinctement sur nos factures (Surcharge embouteillage).

5. Cette pratique est-elle courante sur le marché ?
   Oui. Les transporteurs nationaux majeurs appliquent déjà des mesures similaires afin de faire face à l’augmentation structurelle de la congestion routière en Suisse, et ceci depuis plusieurs années.

6. La surcharge est-elle temporaire ou définitive ?
   Cette surcharge fera l’objet d’un suivi régulier et pourra être réévaluée en fonction de l’évolution de la situation du trafic et des conditions économiques.