Veuillez noter qu’à partir du 1er janvier 2026 :

Application complète d’ICS2 pour tous les mouvements de marchandises du Royaume-Uni vers l’UE.

Cela signifie :

• Chaque chargement entrant dans l’UE depuis le Royaume-Uni devra disposer d’une déclaration ENS valide déposée dans ICS2 (Import Control System 2 – le nouveau système européen de sûreté et de sécurité avant l’arrivée).

• Le “multiple filing” ICS2 devient la norme — ce qui implique des données plus détaillées (codes SH, expéditeur/destinataire, informations d’emballage, etc.).

• Les autorités européennes commenceront à appliquer des pénalités et à effectuer des contrôles plus stricts en cas d’ENS manquante ou incomplète.
• Les transporteurs, transitaires et exportateurs britanniques sont pleinement responsables de la qualité et de l’exactitude des données pré-arrivée.

Cette mesure vise à renforcer la sécurité à l’importation et à faciliter la gestion des risques douaniers. Elle concerne principalement les transporteurs et les opérateurs logistiques, qui devront transmettre les informations relatives aux marchandises avant leur arrivée dans l’UE.

Qu’est-ce que l’ENS ?
L’ENS est une déclaration qui doit être déposée par les transporteurs avant l’arrivée des marchandises dans l’UE. Elle contient des informations essentielles sur le chargement, telles que :

• La description des marchandises
• Les codes SH (Système Harmonisé)
• Les coordonnées de l’expéditeur et du destinataire
• Le mode de transport

Cette déclaration aide les autorités douanières à mieux évaluer les risques et à renforcer la sécurité à l’importation.

Impact pour les transporteurs :
L’introduction de l’ENS entraînera des impacts organisationnels et financiers pour les transporteurs :

1. Nouveaux délais de soumission : le dépôt de l’ENS devra être effectué avant l’arrivée des marchandises dans l’UE, nécessitant une planification en amont et un respect plus strict des délais de transmission des informations.
2. Coûts administratifs : la collecte, la gestion et la soumission des informations supplémentaires requises pour l’ENS généreront des coûts additionnels. Cela inclut le temps consacré à la collecte des données, la mise à jour des processus internes et la garantie de conformité aux nouvelles exigences.
3. Mises à jour des systèmes : les transporteurs devront adapter leurs systèmes informatiques pour intégrer l’ENS dans leurs processus logistiques, ce qui pourra nécessiter des investissements dans des logiciels ou outils spécifiques, ainsi que des formations pour les équipes concernées.
4. Risques de retards : bien que le système vise à faciliter la gestion des importations, tout retard ou omission dans la soumission de l’ENS pourra entraîner des blocages à la frontière et des coûts supplémentaires liés à des contrôles renforcés.
5. Risque d’attente au ferry : bien que SAFRAM soit préparée à ce changement, une incertitude demeure quant à la mise en œuvre pratique. Certains transporteurs pourraient ne pas être prêts et se voir refuser l’entrée au ferry. Cela pourrait provoquer des embouteillages et des temps d’attente inhabituels, même pour les transporteurs disposant d’une ENS conforme.

Conclusion :
L’introduction de l’ENS (Royaume-Uni → UE), bien qu’elle vise à améliorer la sécurité et l’efficacité des échanges, entraînera des coûts supplémentaires pour les transporteurs. Ces derniers devront adapter leurs processus et leurs systèmes pour répondre à cette nouvelle exigence.

SAFRAM travaille sur ce sujet depuis plusieurs mois et est prête pour la mise en œuvre :

• Nous avons accès aux systèmes informatiques nécessaires pour effectuer ces déclarations.
• Nous avons déjà réalisé plusieurs tests concluants avant la date de mise en service.
• Notre personnel suit actuellement une formation.
• Un recrutement est en cours afin de renforcer les équipes en place pour absorber cette nouvelle charge de travail.

SAFRAM fera tout son possible pour gérer ce changement réglementaire.
En cas d’impact sur certaines livraisons, notre Service Clients informera les services concernés au cas par cas.

SAFRAM fera tout son possible pour gérer ce changement réglementaire.
Merci pour votre attention et votre coopération.

Team SAFRAM